В 1946 году руководству Южной железной дороги стало очевидно, что подвижной состав Малой Южной – низкого качества двухосные пассажирские вагоны и редкий трофейный паровоз, запчасти для которого не производились отечественной промышленностью – нуждается в замене. Весной 1947 года в Харьков прибыли 6 пассажирских вагонов, которые в прессе тех лет именовались "рижскими". Вагоны были не новые … Читать далее Состав из вагонов 1948 г.